一、必须更换的“3个硬指标”

1.胎面磨损至极限标记（1.6mm）

判断方法：轮胎沟槽内有凸起的“△”磨损标记（TWI标记），当胎面磨损到与标记齐平时，剩余花纹深度≤1.6mm（法规强制更换标准）。

自测技巧：用一元硬币插入沟槽，若硬币外缘“国徽”完全露出，说明已到极限。

2.轮胎老化开裂

表面裂纹：胎侧或胎面出现密集裂纹（尤其超过5年的轮胎），橡胶弹性下降，易爆胎。

生产日期：轮胎侧面有4位数字（如“2523”表示2023年第25周生产），超过5年即使花纹深也建议更换。

3.局部损伤或鼓包

鼓包：胎侧因撞击起鼓，内部帘线断裂，随时可能爆胎。

扎胎修补：若伤口过大（直径＞6mm）或胎侧扎钉，建议直接更换。

二、易被忽视的“2个软提示”

1.异常磨损

偏磨（啃胎）：单侧花纹磨损严重（图2），说明四轮定位失衡，需先调整再换胎。

波浪状磨损：胎面凹凸不平，可能是悬挂系统故障导致。

2.雨天打滑明显

当车辆在湿滑路面易失控或刹车距离显著变长，说明轮胎排水性能已严重下降。